Sturmey-Archer er det engelske mærke, der opfandt 3-gears navet i 1902. Hos os finder du reservedele til AW, AWC, AT-3, Sprinter og Duomatic: paler, fjedre, indikatorkæder, gearhjul, skiftegreb og kabler. I vores værksted på Oslo Plads justerer og servicerer vi navet for dig.
Reservedele til AW, AWC, AT-3, Sprinter og Duomatic
Gearjustering og navservice i vores værksted
Butik og værksted på Oslo Plads 9, København Ø
Find dit Sturmey-Archer-nav
Koden står typisk stemplet på navhuset. Når du kender den, er det nemt at finde de rigtige reservedele til både gamle og nye nav. Er koden slidt væk, kan vi se på navet i butikken.
Kode på navet
Nav
Kendetegn
Reservedele
AW / S-RF3
3-gear med friløb
Klassikeren. Gear 1 er 25 % lettere, gear 2 er direkte, gear 3 er 33⅓ % tungere. Bruges med fælgbremser.
Gælder AW, S-RF3 og andre 3-gears nav med indikatorkæde. Enden af akslen må højst stikke 2,5 mm ud af akselmøtrikken.
Sæt grebet i 2. gear og drej pedalen et par omgange, så gearet går helt i indgreb.
Kig ind i akselmøtrikken i højre side, hvor indikatorkæden går ind i akslen.
Drej kabeljusteren, til enden af indikatorstangen flugter præcis med enden af akslen.
Spænd kontramøtrikken på justeren, så indstillingen ikke flytter sig.
Skift op i 3. gear og tilbage i 2., og tjek, at stangen stadig flugter med akslen.
Kør aldrig med et nav, der springer i gear. Det slider palerne og kan ødelægge indmaden.
Indikatorkæden: match den gamle
Kæderne findes i flere udgaver (Mk I-VII), til højre eller venstre side og i forskellige længder. Tag den gamle kæde med i butikken, eller sammenlign længde, side og mærkning med billederne, før du bestiller.
Vores gearhjul passer til 1/8" kæde og fås med 16-21 tænder, enten med tre tapper (smal) eller med 9 splines (flad). Færre tænder bagpå giver et tungere gear, flere tænder et lettere.
Tvivl om koden? Send et billede af navet i chatten, eller kig forbi Oslo Plads 9.
Reservedele til Sturmey-Archer-gearnav
Paler, palfjedre, drivere, gearringe, aksler, bremsebakker og modholderbøjler til AW, AWC, AT-3, Sprinter og S5. Det er de dele, der giver et gammelt nav mange år mere.
Sturmey-Archer opfandt 3-gears navet i England og har lavet gearnav, navbremser og navdynamoer lige siden. I dag ejes mærket af SunRace og produceres i Taiwan.
1902
Det første 3-gears nav
Navet med gear inde i navhuset bygger på patenter fra Henry Sturmey og James Archer. Frank Bowden fra Raleigh i Nottingham sætter det i produktion.
1936
AW bliver standarden
AW-navet med bred udveksling kommer på markedet. Det bliver mærkets mest kendte nav og sidder stadig på mange cykler.
1954
Ny fabrik i Nottingham
Produktionen flytter ind i en ny, stor fabrik i Nottingham, hvor navene samles på samlebånd i årtier.
1985
Selvstændigt firma
Sturmey-Archer bliver skilt ud fra Raleigh og fortsætter som eget selskab. I 1993 kommer 5-gears navet Sprinter.
2000
SunRace overtager
Den taiwanske komponentproducent SunRace køber Sturmey-Archer. Produktionen i Nottingham stopper, og en ny fabrik i Taiwan åbner i 2001.
2009
Det gamle logo vender tilbage
Mærket tager det oprindelige logo i brug igen og lancerer S3X, et 3-gears nav til fixed gear-cykler.
2010
Duomatic og FCT
2-gears navet S2/S2C Duomatic med kick-skift, FCT-kranksættet og SLS-skiftegrebene kommer på markedet.
Trigger-greb, drejegreb og greb til styrender, plus gearkabler, kabelforankringer og justerskruer til 3- og 5-gears nav. Et nyt kabel løser tit et nav, der springer i gear.
Gamle reklamer fra Sturmey-Archers eget arkiv. Dynohub var mærkets navdynamo til cykellys.
Three-speed gears
The first and original
Dynohub
First and foremost
Få dit Sturmey-Archer-nav serviceret hos os
Sturmey-Archer-nav holder i årtier, når de bliver justeret og serviceret. I vores værksted på Oslo Plads 9 kender vi både de gamle AW- og AWC-nav og de nye Duomatic- og S3X-nav. Vi finder de rigtige dele og sørger for, at gearet skifter rent.
Justering af 3- og 5-gears nav
Skift af indikatorkæde og gearkabel
Nyt skiftegreb (trigger, drejegreb eller styrende)
Skift af gearhjul (1/8", 16-21 tænder)
Navservice: adskillelse, rensning, ny fedt, paler og fjedre
Sturmey-Archer er en producent af gearnav, navbremser og navdynamoer, grundlagt i England i 1902. Navet med gearene inde i navhuset byggede på patenter fra Henry Sturmey og James Archer og blev sat i produktion af Frank Bowden fra Raleigh i Nottingham. I 1936 kom AW-navet med tre gear og bred udveksling, og det er stadig det nav, de fleste forbinder med mærket. I 2000 købte den taiwanske komponentproducent SunRace Sturmey-Archer, og siden 2001 er navene lavet i Taiwan.
Derfor sidder der Sturmey-Archer-nav på alt fra danske hverdagscykler fra 1960'erne til nye bycykler og fixies. Et godt vedligeholdt gearnav kan holde i årtier, og det er grunden til, at vi fører et stort lager af reservedele.
Hvilket Sturmey-Archer-nav har du?
Koden står typisk stemplet på navhuset. De mest almindelige nav, vi ser i værkstedet, er:
AW og S-RF3: 3 gear med friløb. Gear 1 er 25 % lettere, gear 2 er direkte, og gear 3 er 33⅓ % tungere.
AWC: 3 gear med fodbremse.
AT-3 og X-RD3: 3 gear med 70 mm tromlebremse.
S5, Sprinter og AT-5: 5 gear.
S2 og S2C Duomatic: 2 gear, der skiftes med et kort tilbagetræk i pedalen. Gear 2 er 38 % tungere.
S3X: 3 gear til fixed gear-cykler uden friløb.
Kender du koden, kan du bruge vores navguide øverst på siden til at finde de rigtige dele. Kan du ikke se koden, så tag cyklen med i butikken.
Reservedele til Sturmey-Archer
Vi har samlet delene i kategorier, så det er nemmere at finde det rigtige:
Reservedele til gearnav: paler, palfjedre, drivere, gearringe, aksler, bremsebakker, bremseplader og modholderbøjler.
Indikatorkæder: kæden, der fører gearkablet ind i akslen. Fås til højre og venstre side og i flere udgaver (Mk I-VII).
Gearhjul: 1/8" gearhjul med 16-21 tænder, både med tre tapper og med 9 splines.
Vi fører også FCT-kranksæt med én klinge og lette HBT-nav i aluminium.
Sådan holder du et Sturmey-Archer-nav i form
De fleste problemer med et 3-gears nav skyldes, at gearet er ude af justering. Navet springer så i gear eller træder i tomgang. Det klares som regel ved at justere kablet, så enden af indikatorstangen flugter med akselenden i 2. gear. Kør ikke længe med et nav, der springer, for det slider på palerne og kan skade indmaden.
Er kablet rustent eller flosset, skifter du det sammen med justeringen. Hører du klik eller mærker du slør i navet, kan det være palerne eller palfjedrene, der er slidte. Det er små, billige dele, men det kræver, at navet skilles ad.
Service i vores værksted
I værkstedet på Oslo Plads 9 i København Ø justerer vi gear, skifter indikatorkæder, kabler og gearhjul og laver fuld navservice med adskillelse, rensning, ny fedt og nye paler og fjedre. Vi indspejler også nav i nye fælge og justerer tromle- og fodbremser. Book en tid i værkstedet, eller kig forbi butikken, hvis du er i tvivl om, hvilket nav du har.
FAQ - Ofte stillede spørgsmål om Sturmey-Archer
Hvordan justerer jeg et Sturmey-Archer 3-gears nav?
Sæt grebet i 2. gear, og drej kabeljusteren, til enden af indikatorstangen flugter med enden af akslen i højre side. Spænd kontramøtrikken, skift op i 3. og tilbage i 2., og tjek igen. Akslen må højst stikke 2,5 mm ud af akselmøtrikken.
Hvordan finder jeg ud af, hvilket Sturmey-Archer-nav jeg har?
Koden står typisk stemplet på navhuset, fx AW, AWC, AT-3, S5 eller S2C. Kan du ikke se den, så send et billede i chatten eller tag cyklen med til Oslo Plads 9.
Hvilken indikatorkæde passer til mit nav?
Indikatorkæden skal passe til navtypen og siden, og den fås i flere udgaver (Mk I-VII) og længder. Det sikreste er at sammenligne med den gamle kæde eller tage den med i butikken.
Hvordan skifter man gear på et Sturmey-Archer Duomatic?
Duomatic skifter uden kabel: et kort tilbagetræk i pedalen skifter mellem de to gear. Gear 2 er 38 % tungere end gear 1, og S2C-modellen har desuden fodbremse.
Laves Sturmey-Archer stadig?
Ja. Sturmey-Archer ejes i dag af den taiwanske producent SunRace, som har lavet navene i Taiwan siden 2001. Reservedele til ældre nav som AW og AWC fås stadig.
Kan I servicere mit gamle Sturmey-Archer-nav?
Ja. Vi skiller navet ad, renser det, giver det ny fedt og skifter slidte paler, fjedre og indikatorkæde, så det skifter rent igen. Book en tid i værkstedet, eller kig forbi butikken.
Vejl. pris: 59,00 kr 36,00 kr /
179,00 kr /
129,00 kr /
9,00 kr /
Vejl. pris: 219,00 kr 201,00 kr /
89,00 kr /
99,00 kr /
Vejl. pris: 29,00 kr 13,00 kr /
9,00 kr /
19,00 kr /
39,00 kr /
249,00 kr /
19,00 kr /
689,00 kr /
Vejl. pris: 1.089,00 kr 747,00 kr /
139,00 kr /
119,00 kr /
19,00 kr /
9,00 kr /
19,00 kr /
849,00 kr /
19,00 kr /
399,00 kr /
319,00 kr /
